CEISIADAU CYFFREDIN AM DÂP MYFYRDOD
Gellir defnyddio tâp adlewyrchol mewn llawer o wahanol gymwysiadau, gan gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, y canlynol:
Gall gwnïo tâp adlewyrchol y tu allan i siaced, pants, neu grys gynyddu eich gwelededd wrth weithio neu gerdded mewn ardaloedd traffig uchel neu ysgafn isel.
Cerbydau, trelars, beiciau, a beiciau modur. Yn gyffredinol, mae gan y darnau hyn o offer adlewyrchyddion eisoes. Fodd bynnag, mae llawer o bobl yn ychwanegu tâp adlewyrchol i'r cefn neu'r ochrau iddynt am welededd ychwanegol.
Gwrthrychau ger tramwyfeydd ac mewn meysydd parcio. Gall fod yn anodd sylwi ar ganllawiau, ffensys isel a rhwystrau eraill, yn enwedig os ydych chi mewn maes parcio anghyfarwydd neu dreif. Gall tâp adlewyrchol amlygu'r gwrthrychau hyn wrth i chi lywio maes parcio cul neu dramwyfa grwm.
Gall tâp adlewyrchol amddiffyn eich blwch post rhag cael ei daro gan yrwyr neu feicwyr anymwybodol, yn enwedig os yw'n agos at y ffordd neu wedi'i guddio'n rhannol neu'n gyfan gwbl.
Cychod a llongau. Gall tâp adlewyrchol ar y dec a thu allan i'r badell helpu teithwyr a chychod eraill i osgoi damweiniau sy'n cynnwys rhannau sy'n gwthio allan ac ymylon sy'n ymwthio allan.
Gall damweiniau lori ddigwydd am nifer o resymau. Er mwyn helpu i ffrwyno'r damweiniau hyn a chynyddu diogelwch gyrwyr, mae Adran Drafnidiaeth yr UD (DOT), yn ei gwneud yn ofynnol i bob lled-lori a rigiau mawr gael eu gosod â thâp ôl-adlewyrchol. Rhaid gosod y tâp ar hyd gwaelod ac ochrau unrhyw ôl-gerbyd sy'n pwyso mwy na 4, 536 kg. Mae hyn yn helpu i wneud y trelars yn fwy gweladwy, yn enwedig gyda'r nos ac yn ystod y nos.
Yn benodol, rhaid defnyddio tâp adlewyrchol DOT C2 yn y ffyrdd canlynol:
Rhaid defnyddio tâp coch a gwyn ar gyfer ochrau cefn a gwaelod y trelar. Rhaid iddo orchuddio o leiaf hanner cyfanswm hyd yr ochr, gwaelod cyfan y cefn, a'r bar cefn isaf cyfan.
Rhaid defnyddio tâp arian neu wyn ar gyfer cefn uchaf yr ôl-gerbyd, ar ffurf "L" modfedd wedi'i wrthdroi ar bob ochr.
Mae gofynion tâp adlewyrchol yn cael eu hamlinellu a'u gorfodi gan y Weinyddiaeth Diogelwch Cludwyr Modur Ffederal (FMSCA), sy'n gweithredu fel rhan o'r Adran Drafnidiaeth i "atal marwolaethau ac anafiadau sy'n gysylltiedig â cherbydau modur masnachol."
Mae Tâp Ôl-adlewyrchol yn Atal Damweiniau Tryc
Mewn gwirionedd, mae'r tâp adlewyrchol coch a gwyn wedi'i brofi'n llwyddiannus wrth leihau nifer y damweiniau a achosir gan wrthdrawiadau â threlars tryciau. Pwrpas y tâp yw rhoi mwy o welededd i yrwyr eraill, gan ganiatáu iddynt ddefnyddio'r pellter neu'r cyflymder canlynol priodol. Heb dâp adlewyrchol, byddai'r rhan fwyaf o gyrff trelar yn ymarferol anweledig yn y nos, gan arwain at ganlyniadau trychinebus.
Ystyriwch yr ystadegau canlynol ar dâp ôl-adlewyrchol:
Amcangyfrifir atal 7,800 o ddamweiniau bob blwyddyn
Yn arbed hyd at 350 o fywydau bob blwyddyn
Yn atal bron i 5,{1}} o anafiadau sy'n gysylltiedig â thraffig
Gyda gwelededd priodol, gall gyrwyr osgoi gwrthdrawiadau costus a dinistriol gyda tryciau mawr. Mae tâp ôl-adlewyrchol yn gwneud gwahaniaeth mawr, gan arbed cannoedd o fywydau ac atal miloedd o anafiadau bob blwyddyn!
Mathau o Wrthdrawiadau y Gall Tâp Ôl-adlewyrchol eu Rhwystro
Gall amser ymateb gyrrwr gael ei gyfyngu'n ddifrifol os na fydd yn gweld cerbyd arall tan yr eiliad olaf. Tra bod gan geir eraill brif oleuadau, eu bod yn haws eu gweld, a gellir eu hosgoi gyda symudiadau cyflym, mae trelars yn aml mor anodd eu gweld - heb dâp ôl-adlewyrchol - fel y gall fod yn amhosibl osgoi gwrthdrawiad os yw gyrrwr yn mynd yn rhy agos yn ddiarwybod iddo.
Rhai o'r mathau o ddamweiniau a all ddigwydd oherwydd diffyg gwelededd:
Gwrthdrawiadau asgwrn-T pan fydd trelar yn troi/wrth gefn
Gwrthdrawiadau pen cefn yn yr un llinell
Gwrthdrawiadau sgil-effaith oherwydd diffyg arwyddion rhybudd
Gwrthdrawiadau tan-redeg (car yn llithro i ochr isaf y trelar)
